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去年起，莆田市在全省率先启动驾培行业“先培后付”模式试点并上线“莆学车”一站式服务平台，实现学员在线选择驾校、报名缴费及学费分阶段拨付等一体化服务，有效解决了以往驾培市场存在的“一次性预收全款、培训质量参差不齐、学员退费难”等痛点，推动驾培市场规范化、现代化发展。
东南网4月10日报道（福建日报报业集团记者 陈汉儿 通讯员 林伊丽 徐婷婷）
更规范 驾培行业添活力
“近期接待了好几批省内外的客人，都是来学习考察‘先培后付’驾培新模式的。”7日，仙游长城驾校负责人张志伟告诉记者，“今年前三个月，我们已经接收学员400多名，运行越来越规范，还扩增了新场地。”
记者了解到，随着近年来私家车数量猛增，“学车热”日益升温，驾培行业成为老百姓关注的热点行业之一。但在过去，学员报名后往往被要求一次性将培训费用交到各教练员处，存在二次收费、隐形消费、退费无门等乱象，加之部分教练员敷衍、随意的教学态度，让学员的体验感和驾校的信誉度不断下滑。
如何走出困境，规范并带动驾培行业提质升级？
2024年3月，莆田市仙游县在全省率先启动驾培行业“先培后付”模式试点，上线“莆学车”一站式服务平台。学费通过平台由银行存管，学员每完成一阶段课程，经部门审核、个人确认后付费，有效解决以往驾培市场存在的“一次性预收全款、培训质量参差不齐、学员退费难”等痛点。
记者打开“莆学车”平台，各所驾校的位置、培训班型、质量信誉评价、资费标准、教练员信息等一目了然，登录后还可以下载由平台提供的统一规范电子合同文本。
“最重要的是，学员的培训费用是通过平台一次性交存银行托管账户，驾校不得再进行二次收费或以押金、加油费等巧立名目收费。”仙游县运输事业发展中心副主任陈伟芳介绍，“先培后付”模式下，除了培训费用托管，在支付上还采用依进度拨付机制，学员完成阶段科目并确认后，银行将按比例、分阶段将培训费用拨付给驾培机构；确认划拨后，学员还有7天的可申诉期，申诉期间资金为冻结状态，进一步规避“退费难”“退费慢”“学财两空”等困境。
“告别了管理混乱、竞争无序的局面，我们也能掌握‘话语权’，教练员享受按劳分配、多劳多得，他们也更有干劲了。”张志伟欣然说道。
在“80后”教练员傅杰新看来，这场改革给他带来了更好的机遇与职业前景。“以前一年只能收到学员几十人，去年我带了差不多150个，人数创新高，同时收入也提高了20%。”傅杰新说，“上平台以后，口碑好的教练员会被优先推介，驾校也会根据绩效考评第一时间发红利，这说明我们的付出与回报是呈正比的，机制更加鼓舞人了。”
更安心 服务全程有保障
数据显示，2024年3—12月期间，在12345便民服务热线等平台上，仙游全县仅收到驾培行业退费投诉8件，相较2023年同期的82件，投诉率同比下降90.24%。
今年1月起，莆田市在仙游县试点成功的基础上，正式向全市推广“先培后付”驾培模式。截至目前，莆田市42家经营汽车驾培机构已全部入驻“莆学车”平台。
7日下午，仙游县鲤城街道清源路，学员张宇翔正在教练员的陪同下进行科目三路跑训练，中控台上设置的摄像头每隔13分钟自动进行一次抓拍，教练员与学员同框的画面通过人脸识别后，设备发出了“比对成功”的语音提示。
“不仅上车要刷身份证，下车也要刷身份证，后台会一直确保是我本人和对应的教练在上课，然后记录我的课时，确保驾培服务到位、有效。”张宇翔打开手机查看，“莆学车”小程序显示，目前科目三的学习进度为6个已完成课时，“这种新的培训付费模式，让每一笔支出都变得公开透明，也确保我们有充足的实操时间，不用担心缴费后教练敷衍了事”。
除了担任信息化平台“管理员”，莆田市交通运输部门也时刻扮演好“监管员”角色——借助车载计时设备、人脸核验、电子围栏等智能化装置，对全市各驾校学员的培训学时、培训里程进行全面监管，确保培训全程可核查、可溯源，切实维护学员及驾校的合法权益。
“所有数据连通省机动车驾驶培训监管服务平台，县区交通部门根据学员学习情况对各科目课时进行审核，审核通过后才能进入付款程序，进一步让驾培消费‘杂症’无处遁形。”莆田市运输事业发展中心主任刘兴说，此外，学员在培训过程中遇到问题，还可在“莆学车”平台上投诉，完成培训后可对驾校和教练进行评价，倒逼各个驾培机构提升自身教学质量与服务水平。
据悉，今年一季度莆田市已有10055名学员按照“先培后付”模式参与培训，银行资金监管共完成划拨资金2123万余元，冻结金额1094万余元。
“下一步，莆田市交通运输部门将继续加强职能部门之间沟通与协作，形成监管合力，共同解决驾培行业存在的问题，加强对驾培机构经营行为的规范管理，提升行业整体服务质量，保障学员合法权益，推动驾培行业高质量发展。”刘兴表示。
来源：东南网