4月23日开幕的2025上海车展上，红黑两种色调打底的奔驰展台依然不容错过，它以“未来城市的多维之境”为构思，充满了穿越时空感的难言魅力。
当天，梅赛德斯-奔驰携28款展车亮相，绝对“主角”是全新纯电长轴距CLA和Vision V概念车的全球首秀。
发布会后，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售和市场营销的盖森（Mathias Geisen）、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军共同接受了媒体专访，两个人回答了九个问题，给出了在当下市场环境下，奔驰如何“更奔驰”的解答。
最聪明最高效最安全
今年奔驰展台的“C位”，是一台红色的全新纯电长轴距CLA。
段建军介绍，全新纯电长轴距CLA名字依然是CLA，但已是一款完全颠覆的产品。作为一款“中国专属”车型，除了更长的尺寸、更舒适的乘坐空间，可以用三个词概括：“最聪明的、最高效的、最安全的”。
“全新纯电长轴距CLA是迄今为止奔驰智能化的顶峰。”段建军表示，它以奔驰全新自研MB.OS架构为基础，智能座舱、自动驾驶功能域均由中国团队主导研发，还搭载了全场景智能辅助驾驶和豆包AI大语言模型，更直观、更人性，更善解人意；同时，这款车型有着同级最大14英寸副驾娱乐屏。盖森介绍，效率方面，其CLTC工况866公里超长续航，百公里10.9kwh超低能耗，树立了同级标杆；安全方面，全车标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的膝部气囊。
盖森透露，从全新纯电长轴距CLA开始，奔驰将开启在中国市场上最强大的产品和科技攻势，计划到2027年发布7款中国专属车型。
奔驰标准碰撞中国速度
盖森补充说，要想获得客户的青睐只有产品是不够的，还要有品牌建设。
“让客户从我们的品牌和产品中都获得良好的体验，这是奔驰的核心优势所在。如果把梅赛德斯-奔驰比作一个运动员，我们力争成为‘十项全能’的冠军，样样都要强，而不是仅在一两个领域胜出。这就是长期以来我们在全球以及中国汽车市场中，取得强有力地位的重要因素，我们将之称为‘奔驰标准’”。
比如全新纯电长轴距CLA在上市前照例还要经受180次实车碰撞测试的考验；其在动力电池热稳定性上，已满足了2026年才生效的新国标要求。
比如智能辅助驾驶研发等方面严格恪守安全底线，“测一城，开一城”，绝不让客户做“小白鼠”。“奔驰人甚至是反向虚标的‘实在人’，我们一向是能做100分，宁愿说90分，甚至80分的企业。”
“奔驰标准”更落实在服务层面。“奔驰的技师从入门到系统内最高阶的诊断技师，必须经历上千小时的培训课程和至少5,000台实车操练，整个过程大约需要9年，所付出的时长和精力堪比培养一名医学博士，而这样的诊断技师在奔驰体系中有超过870位，这也是我们过硬服务能力的体现之一。”
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售和市场营销的盖森（Mathias Geisen）
段建军认为，在市场挑战下让奔驰更奔驰的要诀之一，是“中国速度”要与“奔驰标准”结合。比如奔驰E级车的导航辅助驾驶系统由中国研发团队主导，从立项到交付仅用12个月，高于行业平均水平。
“中国速度是我对中国市场最深刻的印象，中国创新速度之快、创新力量之强大，都让人赞叹。”盖森说，“中国今日之动向正是全球未来发展方向的标杆。”今年已是奔驰在华开展本土研发生产的20周年，中国客户对前沿创新技术的洞察需求和中国创新的速度实力，也将反哺奔驰在全球市场的表现。
少犯错就是赢到最后
盖森表示，除了产品、品牌之外，奔驰还拥有非常强大的经销商网络。这个强有力的“三角形”是奔驰成功的关键。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军
“当下市场艰难的情况下，少犯错就是赢到最后。”段建军强调，奔驰与经销商合作伙伴长期保持良好的沟通模式，“我们始终认为，沟通比不沟通好，早沟通比晚沟通好，真情实意的沟通比虚情假意的沟通好。面对市场的高低起伏，是我们与经销商合作伙伴的精诚合作，塑造了穿越周期的韧性，市场好的时候，走得比市场快一点，市场不好的时候，退得比市场慢一点。”
他介绍，面对市场挑战，2025年奔驰将从产品规划、服务体验与客户直连三个角度重点推进工作。“作为豪华品牌，我们认为客户的‘豪华’认知，绝不是一辆车，或者一两代车能构建的。造一辆好车不简单，造一辆豪华的好车更不简单。除了产品，还需要有过硬的服务实力、令人心向往之的品牌体验。”
澎湃新闻记者 陈华